NEL 2019 ASTON MARTIN PRESERA' LA "RapidE"

Aston Martin ha annunciato ufficialmente la produzione a partire dal 2019 della nuova RapidE, sua prima ammiraglia 100% elettrica che fa parte della strategia di innovazione della gamma annunciata dal presidente e CEO Andy Palmer nell'ambito del Second Century Plan della Casa di Gaydon. La nuova RapidE sarà sviluppata assieme alla Williams Advanced Engineering (azienda satellite dell'omonimo costruttore di monoposto di Formula 1) e verrà costruita in sole 155 unità, che diventeranno sicuramente 'oggetto' di una corsa alle prenotazioni da parte dei vip e degli appassionati del brand britannico di tutto il mondo che vorranno avere l'opportunità di vivere esperienze di guida e di viaggio in sintonia con il Dna Aston Martin ma nella consapevolezza di fare un passo in avanti verso un futuro sostenibile anche in questa nicchia di mercato. Derivata dalla concept Rapide AMR, che era stata presentata nel 2015, la nuova RapidE sarà equipaggiata con un propulsore elettrico che sostituirà il 'vecchio' V12 6.0 litri a benzina, permettendo di ottenere grazie alla erogazione immediata della coppia ''prestazioni che nessuna Aston Martin - ha detto Palmer - ha mai offerto prima''. Questa decisione non rivoluzionerà comunque la futura gamma di Aston Martin che, va ricordato, è controllata dalla italiana Investindustrial che fa capo alla famiglia Bonomi. ''Il motore a combustione interna è stato il cuore delle Aston Martin per più di un secolo - ha ribadito Palmer - e continuerà ad esserlo negli anni a venire. RapidE mostrerà la visione della nostra azienda, la volontà e la capacità di affrontare con successo cambiamenti radicali, fornendo un modello che si rispecchia perfettamente nella nostra essenza e che meriterà l'apprezzamento dei nostri clienti''. (FONTE ANSA)

NELL'ARTICOLO SI RICORDA CHE L'ASTON MARTIN FA CAPO A INVESTINDUSTRIAL...OVVERO FAMIGLIA BONOMI (QUELLI CHE HANNO VENDUTO DUCATI AL GRUPPO WOLKSWAGEN...PER INTENDERCI).... MA NON CHE I MOTORI ENDOTERMICI DEGLI ALTRI MODELLI....PER ACCORDI FATTI PROPRIO CON I BONOMI...SARANNO DI ORIGINE AMG (OVVERO LA DIVISIONE SPORTIVA DI DAIMLER-BENZ....SI LEGGA MERCEDES)....

NON è MOLTO CHIARO AL MOMENTO SE ANCHE IL MOTORE ELETTRICO DELLA FUTURA RAPID SARà DI ORIGINE DAIMLER..O SE ARRIVERà DA ALTRE COLLABORAZIONI (VEDI TESLA...OPPURE RECUPERANDO LA VECCHIA COLLABORAZIONE CON TOYOTA AVUTA DALL'ASTON PRE-BONOMI.....DA CUI VENNE LA PICCOLA E FALLIMENTARE CYGNET...OVVERO LA VERSIONE ASTON DELLA TOYOTA IQ....CHE IN ORIGINE DOVEVA ESSERE DESTINATA SOLO A CHI FOSSE GIà CLIENTE ASTON)

DIFFICILE PENSARE CHE PER PRODUZIONI COSì LIMITATE VENGA STUDIATO UN GRUPPO PROPULSIVO ESCLUSIVO....

PER CHI SE LE FOSSE DIMENTICATE... VI METTO FOTO SIA DELL'ATTUALE ASTON MARTIN RAPID V12:

...CHE DI QUELLA CHE è STATA LA FALLIMENTARE E SINCERAMENTE INUTILE CYGNET.....:

INTANTO CHE CI SONO.... RICORDO CHE A PARTE LE VARIE SPORTIVE (CHE FIN QUI...MOTORI A PARTE...SONO STATE PIà CHE ALTRO DEGLI AFFINAMENTI)......LA GESTIONE BONOMI HA RE-INTRODOTTO IL MARCHIO LAGONDA (MARCHIO ACQUISITO DA ASTON MARTIN UNA QUARANTINA DI ANNI FA)...CON LA "LAGONDA ASTON MARTIN TARAF".... (VEDI FOTO)

SI TRATTA DI UN BERLINONE DI LUSSO CON LO STESSO MOTORE DELLA RAPID SOPRA CITATA (V12 5.9 LITRI)...CON TRAZIONE POSTERIORE E 341KM/H DI VELOCITà MASSIMA

INIZIALMENTE PREVISTO IN TIRATURA SUPER LIMITATA DI SOLI 200 ESEMPLARI...TUTTI IPER-PERSONALIZZABILI A SECONDA DEL GUSTO DEL PROPRIETARIO.... DI FATTO è STATA SOPRANNOMINATA "L'ASTON MARTIN PER GLI SCEICCHI"....DATI I COSTI "IPERBOLICI" DEL MODELLO.....

A PROPOSITO DI ASTON MARTIN E MOTORI AMG... ECCO IL PRIMO MODELLO CON I NUOVI MOTORI AMG..... LA DB11 V8...CHE MONTA UN OTTO CILINDRI A V BITURBO ...

QUESTI I DATI UFFICIALI:

10 CV e 675 Nm

0 a 100 km/h in 4 secondi netti

Velocità massima 299 km/h.

1760kg di peso (115kg in meno della V12)

Consumo medio "omologato" 9,9 L/100 km

emissioni pari a 230 g/km di CO2 (Questi valori portano alcune agevolazioni fiscali sul mercato cinese, cui questo modello punta decisamente)

PREZZO: (In Germania) partirà da 184.000 euro (circa 30.000 euro in meno rispetto alla versione V12).